Легендарные самолеты //Истребитель Ла-5

Download videos:


Здравствуйте, Уважаемые посетители! Приветствую Вас на канале "Документальные фильмы+". Наш канал создан специально для людей интересующихся документальным кино.Легендарные самолеты //Истребитель Ла-5 В фильме рассказывается о легендарном истребителе Ла-5 конструкции Семёна Лавочкина. Об истории его создания, совершенствования и боевого применения. О лётчиках, воевавших на нём. Также в фильме представлен его предшественник истребитель ЛаГГ-3 и вершина его развития Ла-7. В фильм вошли интервью с ведущими историками авиации и лётчиками. И не забывайте подписываться на канал и ставьте пожалуйста Лайки!!!!!!!!!Спасибо за внимание!!!



Tags:
BBC Discovery bbc фильмы смотреть дискавери документальное кино дискавери документальное кино про документальное кино про вов документальное кино про животных документальные смотреть онлайн документальные фильмы онлайн кино про войну кино про чернобыль кино россия смотреть документальные смотреть кино 2016 смотреть кино бесплатно смотреть кино онлайн смотреть кино онлайн бесплатно в хорошем качестве фильмы +в кино документальное кино про войну


Andrii nikolaevs
Как раз читаю книгу И. Кожедуба \
Dead Okey
азамат карданов благодарим вас за вашу информацию
Dmitrij Shitov
Главная то мысли была о чем? Як-1 пошёл в серийное производство в мае 1940 года ещё до начала госиспытаний, которые так и не смог успешно пройти. Дефектная ведомость по машине состояла из 123 пунктов. И-26 даже не прошёл ряд обязательных полетов...
Driul Dejewski
Ла-5 (ФН) легко выводится из штопора. А ШВАК-20Х2, вааще!..
Fenrir Lokison
микоян с гуревичем спиздили проект у Поликарпова
Killer Sever
Задолбали показывать пулеметы перед винтом в передней части ....это не пулеметы и не пушки ....он что себе в винт стрелял 🤣
Konstantyn Serbskij
*Одно дело спроектировать и совсем другое дело наладить массовое производство.*
Lev Kalyuzhny
Анатолий Редько!\n\nА сколько часов вы налетали на этом самолете?
Megaf.26.03.15 Ionium55
КОПИЯ МЕССЕР 109. НО ИХ БЫЛО МАЛО!! ОДНАЖДЫ ХАРТМАН ИХ СПУТАЛ С МЕССЕРАМИ И ЧУТЬ БЫЛ НЕ СБИТ
Mitol01
Красотища!
Ober Cap
Спасибо ! Очень интересно ! 👍 ✌ ✋
Sash Kilesa
Телеканал Звезда те еще пиздаболы и собиратели народного фольклора.......
Sergey Lavrov
порно
Talsedoom
Подъем в воздушной войне начался когда пилоты наконец смогли получить опыт ведения воздушных боев. Увы получать его пришлось в бою а не в летных школах как это делали немцы. Авиация у нас была ничем не хуже чем хваленые мессеры и фокеры, местами даже лучше. Просто пилотов ничему не учили.\nЕще и технику боялись потерять в бою. полуживыми возвращали самолеты на поле лишь бы не попасть под трибунал по подозрению в трусости и в придачу во вредительстве. А немцы не стеснялись бросать технику если было необходимо. И никто не допрашивал их почему как где потерял самолет и была ли в том острая необходимость. Нет тупо выдавали новый мотор и отправляли в небо. А у нас будучи раненым спасти машину считалось героизмом и достойным поступком.
Vincant Dubua
Летом 43-го на восточном фронте находилось только 26% немецких истребителей, остальные 74% - на западе.\nВот с чем нужно асоциировать успехи советских летчиков.\nИменно это повлияло на \
Vladimir Aralbaev
Риддику. \nБандеру вообще-то Степаном звали, а не Андреем грамотей ты долбанный. А ты вообще не человек, так вирус, водоросель (микроб). Бандера всю войну просидел в немецкой тюрьме, даже немцы эту мразь не уважали. Гордишься, что ты бандерлог? Поздравляю! Доместос тебя приголубит. Или ДУСТ по нашему.
Voice in the Wilderness
Когда делаются заявки, что деревянный самолет является более маневренный, чем металлический, враньё становится явным. Физика такие заявки исключает: маневренность самолета определяется его способностью выдерживать перегрузки. При равных скоростях с цельнометаллическим, деревянный разламывается раньше. Поэтому радиус разворота деревянного самолета всегда будет больше.
azamat askar
качество не важное
jack wert
Лакированный гарантированный гроб, или ЛаГГ-3.
nik nik
Спасибо за внимание и видеоролик, хвала оружейникам Советским и Российским, спасибо, история науки и знания, спасибо.
niko rotenberg
Эта война самая печальная в истории человечества -столько жертв, разрушений, горя, поломанных судеб.... Если подобное повториться- то беря во внимание сегодняшние технологии мы имеем все шансы на то- чтобы исчезнуть как вид... На планете останутся только бактерии и глубоководные организмы, всё остальное термоядерными \
soul eater
Это дестивительно был самалет легенда. Аш гордость берет
Ігор Ганчак
Мощная промышленность была на то время-порох,радиостанции,топливо,крупы,тушенки.......из США,Британии... ,а двигателя и самолеты делали сами.
Азамат Карданов
Семен Алексеевич Лавочкин (Симон Альтерович Магазинер) - стал любимцем наркомата. ЛаГГ он создавал в роли помощника, то есть не более чем участвовал в работе над ним. Но впоследствии именно его номенклатура выдвинула на роль руководителя КБ. \n\nГудков сделал вариант ЛаГГа с М-82 еще в 41 году, осенью. И его характеристики были не хуже чем у будущего Ла-5. Гудкова даже послали налаживать производство - но когда он приехал на завод Лавочкин его просто... не пустил на территорию. Отдал приказ на КП - не пропускать. И Гудков поехал обратно. \n\nЛавочкин действительно был хорошим, толковым конструктором, хорошо вписывался во властную вертикаль, не спорил. Да и человек, по отзывам, был неплохой, старательный, работал не за страх а за совесть. Даже умер на испытаниях - переживал за новую машину, сердце не выдержало. \n\nНо главное - он оказался нужен бюрократам из Наркомана, конкретно Дементьеву и Шахурину как противовес Поликарпову и Яковлеву, которые проталкивали в серию И-185. Яковлев уже через голову своего начальника - наркома Шахурина - написал письмо лично Сталину с требованием запустить И-185 хотя бы в малую серию. Шахурин и Дементьев на совещании у Сталина категорически отказались, и заявили что у них будет Ла-5, который почти такой же как И-185, но дешевле, деревянный и производиться может из фюзеляжей ЛаГГ не снижая темпы производства (при том что эти же люди всего полгода назад наглухо зарезали предложенный Гудковым ЛаГГ с мотором М-82, Гу-82) \n\nС этого момента Ла-5 не мог не получиться. Лично поручившись перед Сталиным Дементьев и Шахурин обеспечили Лавочкина максимальной поддержкой, по первому свистку он получал любые ресурсы, любых специалистов. Когда выяснилось что Ла-5 в серии не выдает обещанных характеристик (а Гу-82, кстати, выдавал) - на завод отправили бригаду лучших специалистов из Москвы, профессоров - и они нашли причину, с которой не мог справиться Лавочкин. \n\nАналогично и к 43 году когда стало ясно что моторов все еще нет, а Ла-5ФН уперся в предел по скорости и по факту еле выдает 630 км в час (при обещанных 648) - опять вся авиапромышленность, лучшие специалисты гоняли в аэродинамической трубе Ла-5, выжимая скорость по километрам - создавая Ла-7. \n\nА заведомо лучшие истребители - Гу-82, И-185 в серию так и не пошли - как ни старался замнаркома Яковлев, что он ни делал - не удалось прошибить стену бюрократов. Которые и до того просто ненавидели Яковлева, который сумел навести порядок в авиапромышленности, разогнал кучу бездельников из \
Акрон Макрон
Бля как тут мокшами воняет.Лавочкин спёр у Гудкова уже готовый самолет Гу-82 про Гудкова забыли а Лавочкин в шоколаде.так и живём наказываем невиновных награждаем непричастных
Александр
возьмите статистику ... ссср второй в этом списке.... а ведь первые летали на мессерах .
Александр Александров
Подготовка личного состава: летчики на курской обосрались, в первые дни размен шел вовсе 1:4, на лавочке рация была полный отстой. Если размен в танках по результатам войны шел почти 1:5. Интересно, а в авиации как ? Создается впечатление, что если бы наши летчики сразу шли на таран, то десятки тысяч здоровых молодых парней бы уцелела, не говоря уже о расходов на производтсво, обучение и т.д.
Александр Гр.
ЛаГГ-3 ?
Александр Носков
Ла-5ФН
Александр Прокофьев
Бесит что россия прощает \
Александр Худик
Почему нигде не озвучивается характеристика вооружения Ла-5(Ла-5ФН), а\n, именно:общий боезапас, боезапас на ствол,масса секундного залпа, ну и скорострельность ? У фоккевульфа -190А5 было четыре пушки(20мм) и два пулемета, почему на Ла-5 только две? Почему трофейные ФВ-190Д после войны были на вооружении у СССР, если уже была куча Ла-7?
Александр Шум
Спасибо вам! Вам мужики! Низкий поклон! Я внук. С поклоном, и вашу доблесть передам своим детям и дай Бог внукам, спасибо! спасибо!спасибо!
Алексей Леонтьев
МиГ-3 был хорош свыше 5000 метров\nР-39 был отвратен в Британии, потому что бои были свыше 5000 метров. Поэтому Р-39 и было больше 50 процентов в СССР.\nДолго думал почему у нас бои были до 3000 метров, а у них выше.\nЯ смог ответить, а Вы?
Анатолий Редько
Пиздоболы,ни один наш самолет который выходил для фронта не давал расчетных параметров,на фронте приходилось все разбирать и снова собирать,двигателей своих не было,все было куплено и скопировано,либо спиженно,Лавочкин был с деревянными лонжеронами и ооочень часто от перегрузок просто ломались,в кабине постоянно +60 и летать приходилось с открытой кабиной(на хроникальных кадрах это хорошо видно) а это минус 50 скорости,и теперь самое интересное,ЧТО БЫ ВЫВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ НА МАКСИМАЛЬНУЮ ТЯГУ НУЖНО БЫЛО ПЕРЕВЕСТИ В ОПРЕДЕЛЕННОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ 5 РЫЧАГОВ!!! И это во время воздушного боя,так 43 году наши не боевые потери превысили боевые,от качества наших самолетов и подготовки пилотов,радиостанций не было и в помине...ПОЧЕМУ ТО КАНАЛ ЗВЕЗДА ОБ ЭТОМ УМАЛЧИВАЕТ...пропагандоны хуевы...
Анатолий Снежань-Бабай
САЛаГГуд - так точнее назвать
Андрей Неверкович
Хохлы это и ваша история, в глазах щипет как подумаешь сколько было настоящих мужчин которые защищали свою родину, не ценить это, кощунство.
Антон Прокофьев
Двигатель сердце и движение.
Асхат Муздыбаев
Слава нашим летчикам и конструкторам
Вадим Феоктистов
Есть книга \
Валентина Романова
Не признаю пиздаболов типа Чубайса, Путина, Медведева, Кудрина, и людей этого типа. Я старый , живой!!!! Начнем с 1952 года.
Валерий Д
Не согласен с автором, ехали на ПТ - 76, там половинка В - 2,В - 6 называется, выгнало масло дюрит порвался, собрали с о дна корпуса все что было: грязь, воду, соляру, и немного масла и поехали Давление было, конечно 2 -3, но доехали почти 60 км. Вот и движок!!!
Виктор Караваев
лагг -лакированный авиационный гарантированный гроб
Виктор Лис
Две пушки против шести......слава нашим мужикам кто еще умудрялся сбивать!
Виталий Борисов
ЛЕГЕНДАРНЫЙ -КАКИЕ легенды связаны с этим высером? говносамолет
Владимир ЩербаТов
Галанд тоже\n!
Володя Ульянов
Нахера выкладывать ролик в таком дерьмовом качестве??? Это всё равно,что плюнуть Родине в душу.
Гарри Гесс
Тут \
Георгий Жуков
Да....Лавочкин дал просраться ассам вермахта....заипались через кукурузу домой возвращаться... пешком!
Дмитрий Иванов
Ла-5ФН обьективно лучше Г2 ......и лучше во всем!!!! и как наши историки (идиоты) говорят про завоевание превосходства в воздухе на Курской дуге благодаря Ла-5ФН...ЭТО ИДИОТИЗМ!!!!! для дебилов-историков могу сказать одно, точнее один вопрос-СКОЛЬКО ФН было под КУРСКОМ????? копейки.....около 100 шт. в рабочем состоянии (т.е. около 4-х полков).... да. соотношение СБИЛ-ПОТЕРЯЛ на ФН было феноменальное......
Дмитрий Мисюк
Хартманн - более 350 побед((((
Евгений Васильев
Из говна и палок.
Иван Иванов
Ну, вы совсем что ли ебанулись 240 качество, канал, а, блядь?
Киевская Русь
Хвала, вечная память, великие , мы помним, пусть живут.ДОЛБОЕБЫ ХАЗАРСКИЕ, КЛАДБИЩЕНСКИЕ КОКОШНИКИ, МЕРТВЕЦЫ КАЦАПСКИЕ
Констант Світло-Саломатов
красные были в конце - красивые очень ,)))) КС 2000,)
Константин С
Вот и вся экспертиза...трубка Сталина
Максим Казаков
У меня складывается впечатление, что ВВС Германии и СССР не особо занимались именно воздушными боями. И от одного настоящего ветерана разведки я слышал, что он редко видел бои, обычно они летали вокруг да около и расходились.
Максим Князев
\
Махмуд Эсамбаев
был логотип канала - нормальная красная звезда, нет сделали блядь дыряво-пидорскую
Митя
Дедушка Александр!Все равно ты Герой!Спасибо тебе!
Михаил Андропов
В чем легендарность этого горе самолета ЛА-5,если учесть , что Покрышкин все свои победы одержал на американской \
Олег Захаров
В ЛаГГ-3 грузинского выпуска в 44м году стоило сажать только грузин. Заоблачное качество и заоблачные ТТХ для 44 года.
Олександр Пушкін
Ахіреть 8 німецьких літаків збив, німці його боялись, особливо ті що збили 300 савкових літаків. Як задовбала совкова пропаганда і совкові пропагандони.
Павел Борисов
Лайк Якимову за его рассказ...
Павел Григорьев
А Як 3 лучше
Роман Глазов
В 42 году самолёт был недоработан. Маслился радиатор, прогорали выхлопные патрубки, свечи после каждого полёта надо было прожигать, в кабине стояла жара, и другие недостатки. Просто летать на нём был уже героизм.
Роман Енин
умели же делать тогда двигатели самолетные прекрасные, ничем не хуже, чем у Мерседеса и БМВ. Почему же машины тогда такие говенные делали? поставили бы уменьшенную копию движка с ЛА-5 на Запорожец, и Порше отдохнул бы в кустах
Роман Задорофф
С самого начала диферамбы нашей авиации и промышленности, в лучших политиздательских традициях!))) Дальше и смотреть не стал. ФВ 190 к Цитадели? ЛА-5 неприятный сюрприз для немцев? Смех да и только.
Руслан Терентьев
Поклон - участником ВОВ !
Сергей
Интересно из чего бы строили комуняки ватноголовые самолёты, танки и чем бы кормили стадо ватников, которое под алкогольными скрепами стройными рядами шли на газонокосилки МГ-42 по минным полям если бы не поставки от \
Сергей Мокеев
Кожедуб был талант от Бога
Сергей Татарников
Они настоящие люди. Просто били врага. Без страха. Также и погибали. Это наши отцы и деды.. А мы? Не в счет чиновная мразь. Не в счет ворье якобы бизнесменов из правительства. Тулит Путин патриотическую тему. Копнуть глубже - это чмо гэбистское - протекционист врагов народа. Ничего общего с русским народом ни правительство, ни президент не имеют. Рвань собчаковская и ельцынская.
Сергій Костейчук
По перше другої світової в Європі. По друге два режими однакові. Друзі ж в минулому! Чи як?
Слава Бичинашвили
Потолок 11000 метров, 11 километров???
Увещеватель ВЫСШЕГО
Ла эффективнее Яка , это примерно как т - 34/85 против т - 34/76 ... )\n...
Хосе Алихандро Рус
Сталин молодец, думал за всю страну и ему и в голову не приходило залезть в карман к людям пожилого возраста, и повышать пенсионный возраст даже после тяжелой войны когда миллионы людей трудоспособного возрасты погибли и умерли.
Черный Пластилин
Я человек простой. Вижу \
Шурик Курилов
Боже Якимов низкий поклон ТЕБЕ!!!!!
Юрий П.
странно...почему же трижды герой Покрышкин,летал на аэрокобре американской...
виталий виталий
здорово .пусть нас бояться все
ворон серго
И 185 - поликарпова -все равно лучше был
игорь старинов
Через пот и кровь,но наши все равно стали лучшими.
константин копыл
Мой любимый самолёт в авиасимуляторах. Браво , Слава героям победителям, нашим конструкторам и славным летчикам.
на ОК группа ШАХМАТНАЯ ПЛАНЕТА jagplay ru
*Вырос на книгах о летчиках (АС-ах) ВОВ !!! Вечная ПАМЯТЬ И СЛАВА СОВЕТСКИМ летчикам-героям и конструкторам ВОВ !!!*